2025年伊始，湖南这家高端制造科技公司就传来喜讯。由中创股份牵头申报的“十米级高强环件整体近净成形技术”项目获国家重点研发计划立项支持。成立于2019年的湖南中创空天新材料股份有限公司已有众多科学技术创新荣誉加身，是湖南省高水平发展在高端制造业上的典型代表。

  中创股份作为牵头单位研发的国家重点研发计划项目“十米级高强环件整体近净成形技术”，围绕深空探测等国家重大工程及商业航天对深空重型运载装备提出的箭体结构超大复杂化、可重复使用、零风险长期服役等新质需求，开发十米级高强环件结构/材料的整体成形和极端服役性能创成方法，形成可复用大型箭体结构件制造的关键技术与成套装备，为我国可复用运载装备大型复杂结构整体制造提供基础理论和技术支撑。

  国家重点研发计划作为原973计划、863计划等国家发展计划的集大成者，国家重点研发计划已成为中国科技创新领域的重要标志，代表着对前沿技术、关键共性技术的深度探索与突破。“十米级高强环件整体近净成形技术”项目的成功获批，也体现了中创股份在科研创新领域的实力。

  其实，在“十米级高强环件整体近净成形技术”项目这样的科研攻关项目之前。中创股份就有多个项目完成助力中国航天。2024年9月，力箭一号遥四运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，将云遥一号21星、云遥一号22星等5颗卫星顺利送入预定轨道。

  2024年1月，引力一号运载火箭在山东海阳附近海域升空，将云遥一号18-20星等3颗卫星顺利送入预定轨道，这枚火箭创下了多项新纪录：全球运力最大固体运载火箭、全球起飞推力最大固体运载火箭。

  这两枚火箭成功发射的背后，就有湖南中创股份的身影。中创股份研发生产的铝合金整体锻环和多个规格、品种的高品质锻件产品为保障火箭运力提供了强有力的支撑。

  凭借轻而坚韧的特性，铝合金被大范围的使用在航空航天、轨道交通等领域，是减重的关键材料。多个方面数据显示，航天运载器每减轻1kg，其发射费用可节省约2万美元。

  由于铝工业起步较晚，我国用于航空航天等领域的高端铝材难以自主生产，且长期依赖进口。2010年前后，我国开始推动重型运载火箭的论证与研制工作。对于重型运载火箭来说，影响火箭运力的重要的因素之一就是壳体的重量，要想装得足够多且飞得足够高，强度高、质量轻的铝合金是最佳材料。

  2014年，中国工程院院士、中南大学教授钟掘和团队接到了长征九号10米级贮箱整体过渡环研制任务。过渡环是火箭贮箱复杂受力的关键结构，也是变形协调的核心部件。2017年，直径10米级世界最大的铝合金整体环件研制成功，力学性能超过了美国宇航标准，这一成果也入选了2020年度“中国高等学校十大科技进展”。

  2019年，在湖南省委、省政府的领导和组织下，依托中南大学钟掘院士团队多年积累的自主创新的科研成果，中南大学、岳阳市政府、航天一院及湖南高新创业投资集团举行“四方签约”，中南大学以6件高价值专利作价2亿元入股，并奖励钟掘院士团队14%的股份，合力组建湖南中创空天新材料股份有限公司，共同推进高性能先进轻合金材料产业化。

  从2019年至今，在湖南岳阳临港高新区，中创股份的高性能铝合金熔铸生产线、铝锂合金熔铸生产线、万吨级锻压生产线与十米级环轧生产线、大型高精度薄壁件生产线、大规格复杂断面型材挤压生产线、精密加工生产线等多条具有世界领先水平的智能化生产线先后落地、投产。

  中创股份的新型材料及构件专利技术不仅在航空航天领域实现了规模化应用，还向轨道交通、工程机械等产业不断拓展，实现了多领域广泛应用。

  除了帮助大国重器“上天”，更轻更强的材料，还能够在一定程度上帮助其他交通工具“落地”更轻盈。

  在助力中国航天的同时，中创股份还不断助力中国新能源汽车领域的发展。更轻的车身重量，可以让一辆新能源汽车跑得更远。更广泛地应用强度高、重量轻的铝合金零部件，成为了各大新能源车企的共识。中创股份提供的车规级铝合金零部件，如今就已在比亚迪王朝、海洋系列等车型上实现了稳定供应。

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