5月10日早上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博发布动态。这是其自小米SU7事端后初次揭露表态，也是其间止在社会化媒体更新个人动态一个多月后的明牌回归。

  5月10日早晨，雷军更新其个人微博称 ：“曩昔一个多月，是我兴办小米以来最困难的一段时间，心情比较失落，取消了一些会议组织和出差方案，也暂停了一段在社会化媒体上的互动。”他还表明最近一段时间静下心来，细心考虑，的确有一些收成。

  “咱们的关怀和支撑，给了我极大的决心，让我也逐步找回前行的勇气和决心，状况开端慢慢地康复。”雷军表明。

  在此之前，3月29日晚，一辆小米SU7在高速磕碰爆燃导致3人罹难引发重视。4月1日晚，雷军发微博许诺：“不管产生啥，小米都不会逃避，咱们将持续合作警方查询，跟进工作处理的发展，并尽最大尽力回应家族和社会关怀的问题。”之后五天时间内，雷军全网络站点渠道账号都中止了更新。

  4月1日和4月2日，小米集团股价接连两天大跌，日跌幅分别为5.49%和4.19%，市值两日跌超1200亿港元。4月3日午后，小米集团股价“收复失地”，收盘报收45.9港元/股，当日涨幅为3.03%。

  4月6日，小米集团其他高管也相继发声。小米集团合伙人、总裁卢伟冰发微博称，15年前的今天，小米公司建立。“创业的进程，也是修行和磨炼的进程，持续尽力！”

  值得一提的是，自4月1日晚发布抱歉微博后，直至今天早上发声前，这一个多月的时间里，雷军的个人微博都未发布任何有关个人日子和感触的动态。

  近来，小米SU7在宣扬口径中将“智驾”改为“辅佐驾驭”的音讯登上热搜，引发热议。

  订货页面显现，小米调整了SU7新车页面中的遣词，主要将“智驾”更名为“辅佐驾驭”。其间，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro（不带激光雷达），改名为“小米辅佐驾驭Pro”，此前为“小米智驾Pro”。

  而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD（带激光雷达），改名为“小米端到端辅佐驾驭”，此前为“小米智驾Max”。

  4月16日，工信部发布布告，要求轿车企业充沛展开“组合驾驭辅佐”测验验证，清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸大和虚伪宣扬，严厉实行奉告责任。

  详细包含标准宣扬，不要扩展宣扬标准技能名词，要按照自动化分级标准，运用“（组合）辅佐驾驭”一词等内容。

  这条“标准令”发布后，上海车展期间，“无人驾驭”“智能驾驭”“高阶智驾”“无限挨近L3级无人驾驭”等曾被企业“捧上高台”的宣扬标语简直隐姓埋名，取而代之的是“辅佐驾驭”“智能辅佐驾驭”等。

  跟着工信部辅佐驾驭出台“标准令”，特斯拉、小鹏、抱负、蔚来、阿维塔、智己等多个轿车品牌现已调整了相关宣扬。 ‍‍‍‍

  4月30日，华为常务董事、终端BG董事长余承东发布科普视频，内容为一台没有眼睛的智能辅佐驾驭轿车，遇到障碍物是怎么发现而且避开的。

  在该视频中，余承东也并未说“智驾”二字，而是用智能辅佐驾驭代替，此前他都是运用“智驾”的说法。